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ans彩票客服端-ans官网-南航餐食及供应品费用支出达到

2019年10月18日 18:06:57来源:ans彩票客服端编辑:JK彩票客服端

长安航空公司也取消了机上免费餐食与饮品,如旅客有需求,至少在航班起飞前36小时进行机上订餐,秦韵鱼香肉丝饭是33元,秦川牛腩饭是38元。如遇航班延误、取消、时刻变更等情况导致旅客无法正常成行,旅客可通过官网或客服热线进行餐食全额退款。但是如因个人口味不符或其他个人特殊原因退餐,餐食费用不退。

差异化教学 噱头还是创新

天津航空公司客服人员表示,经济舱航班已取消免费配餐服务,公务舱仍提供免费配餐服务。旅客如果乘坐经济舱的话,购买机票后,在航班起飞前48小时均可在官网上预订餐食,飞机餐有25元、35元、75元三种价位;25元的优选套餐有米饭或炒面、三明治,以及水果、榨菜、小吃;35元的精美餐食中,水果、榨菜、小吃升级为蛋糕、酸奶和水果沙拉;75元的餐食包括川府印象、齐鲁经典、粤味膳房、健康素食等套餐。

新闻提示从今年开始,四川省成都市草堂小学西区分校,在二年级试行男女专属课,经过一学期的实践后,秋季开学,该校男生女生课又增加了新的课程内容,学校为女生开设了织毛衣的课程,而男生则开设了能工巧匠课程,由学校的两位老师带着男同学们“做飞机”“造火箭”和“装汽车”。

对于男女生差异化教学的利弊权衡和可行性,近日,记者采访了部分学生家长、老师和教育专家。事件女生织毛衣男生“造火箭”“差异化教学”惹争议今秋开学伊始,一场特别的“舞台秀”在四川省成都市草堂小学西区分校上演。只见孩子们或穿着各式毛衣,或手拿各式毛织物,欢快地登上舞台,向全校师生展示着一件件用毛线编织的作品。

“关于餐食服务,不少航空公司开始提供差异化经营,也就是说把这份降低的服务质量,从别的方面弥补。”某航空公司工作人员赵先生表示,其实是双赢的,航空公司能减少不必要的高额餐食成本,有餐饮需求的旅客也可以选择喜欢的餐食,无餐饮需要的旅客也能少掏这部分餐食费。

北部湾航空公司的机上套餐每份35元或45元不等。据介绍,自今年3月31日起,除尊享经济舱及国际航线经济舱统一供应餐食外,其余舱位采用付费点餐服务模式。此外,根据民航客舱安全要求,为保证旅客安全,该公司对空时为90分钟以下的航线暂不提供任何餐饮。

而记者所采访的24位小学生家长中,80%表示反对,他们担心这样做影响孩子的学业,说这是不务正业;有10%的家长认为孩子除了课堂教学外,进行适当的课外实践,手工制作很有必要;有6%的家长认为过分强调孩子的性别,这种做法不妥;有4%的家长持中立态度,不愿发表看法。

成都市草堂小学西区分校试行男女生“差异化教学”,其出发点和初衷似乎并无不当之处。不料,经当地媒体报道后,在网上迅速传播,竟然引起轩然大波,赞同者认为这是对孩子进行素质教育的另一种表现方式,反对者则认为这是男女性别歧视,是复古倒退,还有一部分学生家长担心,这样做无形中会加重学生的学习负担。

D说法不能“一减了之”应降低票价采访中,不少旅客表示,不能以安全的名义把免费飞机餐“一减了之”。经常坐飞机出行的秦先生说:“航空公司说是从安全角度出发,其实我认为这么做就是为了节省成本。‘羊毛出在羊身上’,机票价格早就包含了飞行上的所有服务,餐食服务当然也包含在内,既然缩减了餐食,机票价格就应该下降,为啥还那么高?”甚至有一些旅客表示,如果航空公司不提供免费餐,价格也不下降、服务和之前还一样的话,自己将改为选择高铁、或者提供餐食的航班。

A故事天上也没有“免费的午餐”了“唉,以前说天下没有免费的午餐,现在连天上也没有免费的午餐了。那天坐飞机前没吃饭,飞机上饿了一路。”李先生感叹道,前几天,他乘坐首都航空公司的航班从西安飞往北京,途中,到了中午该吃饭的时间,迟迟不见空姐给送午餐,偶尔看到给附近座位上的旅客送餐。“你们今天咋不提供午餐呢?”他不解地问。“不好意思,可能您还不了解,我们的经济舱机票现在都不提供免费餐食了,如果旅客需要用餐,得在航班起飞前提前预订。您旁边的旅客提前付费订餐了,所以有餐食。”记者9月21日也咨询了首都航空公司,客服人员表示,经济舱机票都没有免费餐食,旅客如需用餐需要付费,早餐15元,中餐和晚餐均是40元。

站在心理学的专业角度,马女士分析说,虽然网上批评这个学校的人很多,但几乎所有社会文化都期待男性与女性有不同的行为方式,也赋予男性和女性不同的性别角色。无论东方和西方,社会都普遍看重男孩们的成就和自立品质,而更期望女孩是善于照料他人的,有责任心的和顺从的。儿童需要知道自己是男孩还是女孩,并获得他(她)生活于其中的社会文化认可的同一性别成员应特有的动机、价值观以及行为方式,这是儿童少年心理发展必经的阶段。

(资料图片)

王根生说:“如今一些家长对孩子过分溺爱,有的孩子上初中甚至上大学都没有自理能力,不会洗衣服,不会做饭,甚至有些所谓的‘神童’不会剥鸡蛋、系鞋带,我认为教孩子织毛衣、“造火箭”,学校这样做至少培养了孩子的动手能力,对于引导培养孩子自己动手的能力,让孩子对个人事务有一种打理的意识,这种做法无疑有其积极的意义。”

目前,教女孩子们“织毛衣”,带着男孩子们“造火箭”,这两项课程均由抢课的方式进行,实行“导师制”,行课时间都在学校的活动课期间,当然,“导师”也可能会在周末的时候,带领孩子们走出学校,去拓展知识,开阔眼界,进行跨学科学习。

飞机正餐咋“瘦”成点心和饮料

记者了解到,也有个别全服务航空公司还和以前一样,继续提供免费的飞机餐。也有航空公司试点差异化服务,比如成功预订“绿色飞行”(取消航班餐食)后,航班上仅提供饮品,旅客可以拿积分兑换里程。

第二、成本因素:对航空公司而言,航空餐也是一笔不小的成本支出。“粗略算一下,每位乘客的餐食成本大概在25-33元,一旦取消餐食能省多少?而且相应的餐车、餐食、人员、系统和燃油等运营成本都会下降。”机场一位工作人员坦言。据报道,东航2019年上半年财报显示,餐食及供应品成本为18.22亿元,占总成本的3.49%。南航餐食及供应品费用支出达到了19.85亿元。去年,天津航空公司取消了大部分经济舱的免费餐食,此举可以为公司每年省下至少2.8亿元。

记者调查发现,和马女士一样对男女生差异化教学持反对态度的人不在少数,他们认为,教女生织毛衣男生“造火箭”,是封建时代“男耕女织”的翻版,看似“因材施教”,实则是用刻板印象强行限制孩子们的兴趣发展。

持此观点的还有成都草堂小学西区二年级郑同学的妈妈刘女士,在接受媒体采访时,她表示,“男儿如山,女儿似水”,学校开设的“男生·女生”课程关注到了男生、女生成长的不同需求,是学校教育用心的体现,也让家长放心。

西安市首届教学能手、临潼中学语文高级教师王根生有30多年的教学经验,记者采访时他明确表示,男女生差异化教学符合儿童接受教育的特点,很多教育内容,就是需要从小培养,让学生从小明白自己的性别角色定位,而不是等孩子长成少年青年后再进行教育,那样的话就太迟了。

“低成本航空公司可以低票价、低服务,全服务航空公司可以高票价、高服务,差异化服务,旅客按需所选。”业内人士吴先生认为,安全和服务都很重要,不能打着安全的名义“一减了之”,应该把安全因素和服务因素统一起来,民航归根结底是服务性行业,没有好的客舱服务,何谈高质量发展?也要随之调整价格,产品差异化创新需要价格管理和行业管理共同推动。文/图本报记者姬娜

B现状部分航空公司已采取餐食差异化服务9月21日,记者就飞机餐食问题咨询了多家航空公司。记者从国航官网上看到,其发布的《关于客舱服务调整的通知》中称,在实际飞行时间70分钟(含)以下的航班上,只配备小瓶瓶装饮料。在实际飞行时间70分钟以上120分钟(含)以下的航班上,经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的,餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式;餐饮服务程序统一调整为:发放餐食、发放饮料、收餐,取消餐前饮料服务;头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供。

正方因材施教值得肯定“对于成都市草堂小学西区分校试行的男女生‘差异化教学’,这件事情的前因后果,出于职业本能我非常关注,尽管大多数读者、网友‘一边倒’对此持反对态度,但是我个人认为此举切实可行。”

那么,飞机餐缩水背后,有哪些原因呢?业内人士表示,有乘务人员安全、航空公司节约成本、旅客自身喜好以及政策等多个方面的原因。对此,很多旅客呼吁:不能以安全为名“一减了之”。

这不是个例,近日不少旅客发现很多航班上的餐食,不是缩水了(正餐变点心),就是取消了(有的是整个经济舱航班取消,有的是70分钟以内的短途航线取消了免费餐)。

王根生举例说,当今社会少男少女受韩潮影响,行为衣着中性化,打扮方面几乎雌雄难分。我们必须承认,男女生的差别,不只是性别上,还在于性格方面,如阴柔与阳刚等,在孩子小时候教育他们认识性别角色定位,这是一种有益的尝试,这种做法绝不是什么性别歧视。再说这种做法,本身就在小学低年级中开展,不会影响孩子的功课学习的。如果认为这会耽搁学习,那只能是家长太急功近利了,太看重孩子的分数,而忽略了孩子的能力培养,这对孩子未来的发展很不利。

王国琪说,每个孩子的未来发展都有无限的可能,作为孩子家长和教育工作者,我们要努力打破内心对男女性别的固有成见,不能用单一的男性或者女性的标准去评判孩子的行为和理想。作为一种教学尝试,男女生差异化教学无可厚非,但要推广借鉴,一定要慎重对待。本报记者杨立

据悉,从年初上学期开始,草堂小学西区就在二年级试行年级课程——“男生·女生”课,为男孩、女孩们定制属于他(她)们的专属课程。经过一学期的实践,现在“男生·女生”课又添新内容:开设“快乐‘duo’毛线”课程,首招21名女弟子,教孩子们“打毛线”“织毛衣”,而男生的“能工巧匠”课程,则由两位老师带着“做飞机”“造火箭”“装汽车”。

这种男女生“差异化教学”试行后引起社会各方热议。赞同者认为这是对孩子进行素质教育的另一种表现方式,反对者则认为这是性别歧视,是复古倒退,还有一部分学生家长认为,如今学生的压力本来就够大了,现在又加上了织毛衣做“女红”“造火箭”和“装汽车”,是多此一举。

家住西安东郊的马女士是国家二级心理咨询师,她所学专业是发展与教育心理学,作为一名5岁男童的妈妈,她明确反对性别差异化教学。她认为,如今社会对男孩的性别压力本身就很大,人们可以接受“假小子”,但对“娘娘腔”的态度非常不友好,台湾有个“玫瑰男孩”就因为女性化行为较多而在学校被欺凌致死。性别刻板印象对女孩同样有害,人们通常认为男孩的数学能力强于女孩,其实差异是有一点点,但远没有人们认为的那么明显,是家庭和学校对男孩和女孩不同的教养方式加大了这种差异。换句话说,很多家长和学校以不易察觉的方式扑灭了有天赋的女生接受科学教育,从事科学职业的热情。

“难怪大家都说现在的飞机餐缩水了!”9月17日乘坐厦门航空公司从西安飞往厦门航班的巩先生发现,航班上没有提供正餐,只提供了点心和一根香蕉。9月21日,记者咨询厦门航空公司客服人员,对方表示:“西安飞厦门的航班只有11:05起飞的航班提供午餐,其他时刻起飞的航班都只提供点心,没有正餐。”

说起性别课程的开设初衷,该校校长付锦表示,“近年来我们发现,男孩、女孩在成长过程中,在同一条输出轨道上‘被塑造’,导致男孩缺少足够的空间来豪气勃发地成长,女孩则缺乏宁静温婉的榜样可依循,男孩、女孩存在一定的性别错位现象。”因此,学校开始思考男生、女生在性别教育上的差异化教学,经过一系列的调研、论证和讨论,在学校二年级试行的“男生·女生”课由此诞生。

C原因安全和成本成重要因素越来越多的航空公司取消免费飞机餐或者让飞机餐缩水,那么,这背后有哪些原因呢?第一、安全因素:对于民航业来说,安全是一个永恒的主题。民航局96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》要求,飞机在起飞后20分钟或落地前30分钟要完成所有旅客服务程序,飞机进入下降阶段后乘务员不应再为旅客提供餐食服务。今年,因落地前30分钟仍在客舱服务,国内有航空公司连续出现两起飞机颠簸导致空乘受伤事件。7月,民航华北地区管理局针对频发的颠簸伤人事件,召开了“加强客舱安全管理,降低颠簸伤人风险”工作会。“主要是为了安全考虑,70分钟以内的航班,去掉起飞后20分钟和落地前30分钟,只剩下20分钟时间为那么多旅客提供餐食服务,时间也来不及。”某航空公司工作人员说。

学生和老师互动,展示才艺

专家差异化教学需要慎重对待对于男女生差异化教学,众说纷纭,莫衷一是,但是作为教育对象的少年儿童又是怎么看待这个问题呢?近日,记者进行了随机采访,在受访的二至六年级3O名小学生中,对于课堂开设“做飞机”“造火箭”“装汽车”课程,男生热情很高,他们感到有趣好玩,有14名男生表示愿意参加这种兴趣班,只有4人怕影响学习,表示不愿参加类似活动。在受访的12名女生中,只有一人愿意参加打毛线、织毛衣活动,大多数女生表示“除非老师让参加,我们才参加”。其中一位三年级女生小林问记者,“我穿的毛衣都是妈妈用钱买的,为啥要自己织呢?”还有一位四年级女生小王反问记者:“为啥不让男生学织毛衣呢?我们女生学做火箭装汽车难道不可以吗?”

第四、其他因素:据报道,正在修订中的《中国民航旅客行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款。为何拟删除相关条款?中国民航局综合司副司长顾晓红在9日新闻发布会上回应中新网记者提问时表示,目前,《客规(征求意见稿)》中未涉及空中餐食服务的条款,主要目的是便于航空公司根据多等级票价水平,在细化丰富产品方面有更大自主性,旅客可根据自己需求选择不同餐食服务的航班。顾晓红说,机上餐食是民航服务的重要内容,属于航空公司自主经营范畴,航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素,在确保飞行安全的前提下,自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食。

反方差异化教学是性别歧视“男女生试行差异化教学实际上就是性别歧视,儿童少年本身就会将违反性别角色的行为看作是错误的,并予以孤立、谴责,学校无须刻意强调什么样的行为有‘男子气概’。”

飞机餐食已经缩水“天下没有免费的午餐,现在连天上也没有了。”连日来,不少旅客吐槽飞机上的餐食缩水了。记者昨日从多家航空公司了解到,有的航空公司的经济舱取消了免费飞机餐,有的航空公司取消了70分钟以内的短途航线的免费餐,有的航空公司之前提供正餐如今变成提供点心。付费餐食的费用每份以30-40多元的居多,也有25元和75元的。

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